神华调度子系统/ Service center

编号 发布日期 使用单位 程序版本号 数据库版本号 主要改动说明 其他升级资料
1 2012-02-01 神华集团

1、在“信息发布”菜单下建立“作业指导书”子菜单,进行作业指导书发布,可以进行附件添加,目前支持文件的后缀为txt、doc、xls、pdf、ppt、htm、html,分别供两种角色用户操作,一个角色有作业指导书的维护权限,有新增、删除和编辑权限,另一个仅有查看权限;
2、在“信息发布”菜单下建立“全文检索”子菜单,实现对“作业指导书”的检索;
用户点击附件文件名可以打开文件和下载文件:
3、在“信息发布”菜单下建立“重建索引”子菜单,实现对“作业指导书的检索重建;

详见升级说明

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2 2011-11-21 神华集团

1、在【菜单>生产组织 >入线确认】修改了相同车号和送车单位,不同的扣车时间点时存在数据冗余问题。修改后只对以上情况中的最近扣车时间的记录采集:
2、在【菜单>生产组织 >入线确认】修改了残车算法,当双击入线确认界面查询出的残车记录后,录入“局令或者部令”中的一项,点击【保存】后,该车变为修竣车。
3、临修车修竣算法
当站修zx.ct36有更新时,同时更新dd.ct231,dd.cljxsj的xjrq,xlkssj,xljssj,并将auto_upload_flag置为0,auto_upload_date置为系统当前时间,等待MQ刷新系统重新上传数据。
4、在【菜单>生产组织 >入线确认】修改了非正常修竣功能
(1)非正常修竣功能的原因数据字典化,并提供下列给用户选择,明细如下
一:录入错误(包括所有的录入错误)
二:回送转出
三:修程转变
四:国铁车
五:重车(不算临修任务)
六:其他
(2)只有当非正常原因选择“修程转变”,修程转变复选框才能被选中。否则提示不能进行非正常修竣操作
(3)提示用户删除该车号的车号登记信息和其他检修基础数据,如果没有删除,提示不能进行非正常修竣操作
(4)进行非正常修竣操作时,删除该车号对应的rldm.jx_tmp_ct231数据,并将rldm.jx_op_ct22b对应记录的keap_date更改为“1900-1-1”。

详见升级说明。

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3 2011-03-30 神华集团

1、在【菜单>报表中心 > 应用报表】增加了17个报表,详见升级说明。
2、在【菜单>生产组织】增加了车辆检修时间表数据查看功能,该功能只能查询、不能修改。
3、修复了单位代码为空时采集CT23的问题,当进行入线确认时,自动将CT23插入CLJXSJ表,框架所提供的单位代码为6位,如单位代码为694,则代码为00694,此代码与实际代码不符合。该触发器对该代码进行了处理;考虑到用ADMIN登录出现的单位代码为空的问题,如果单位代码为空则按照扣车地点的前三位取单位代码。比如扣车地点位694-01则取单位代码为694。
4、修复了更新CLJXSJ表ESTATE的问题 在CLJXSJ表的触发器增加如下代码: if not updating('estate') THEN :NEW.Estate := 0; :NEW.tjrq := sysdate; END IF;
5、修复了入线确认界面编辑界面的流程问题,在入线确认界面,双击打开任何一行打开编辑页面,此次修改在编辑页面去掉了新增按钮和保存后自动新增的复选框,并将扣车时间、车号、车型、修程四个字段变成不可编辑状态。扣车时间的格式有原来的 不带秒的格式变成带秒的格式,详见升级说明。

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4 2011-03-11 神华集团

1、如果一个车之前有一个未修竣的CT23,在进行新的CT23采集,则需要控制不允许进行入线确认操作,必须对前一个车进行非正常修竣之后才能对新的CT23进行采集。
2、非正常修竣操作为置CT233表的ESTATE字段为0, 非正常修竣流程如果将CT23修竣则需要同时更新车辆检修时间表的修竣日期为当前日期;如果为修程转变则需要同时更新车辆检修时间表对应的修程。
3、修改车辆检修时间表现有触发器,只要有修改则置该表的ESTATE字段为0。
4、控制车辆检修时间表的车号、车型、扣车地点、扣车日期不能为空;需要修改数据库结构。

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5 2010-08-02 神华集团

1、上报数据—>列检报表—>2003年工作汇总表
2、出口数据—>出口数据查询—>运用管理—>分析数据管理
以上两处路径的报表的修改同“3.1.10列检工作报表”的修改