1.车型综合信息维护 
2.油漆标记下次定检时间更新

1.车统1并13验收签字算法更新 
2.取消辅修标记 
3.新造系统密码变更

1.处理新造历史数据

1.新造车合同查询, 增加产权单位显示的长度
2.车统1并车统13（新造车辆竣工移交记录）打印格式调整。

 1、车统表样

2、单位编码

数据字典作为各系统重要的基础数据，可以用于从下级向上级进行数据传输，也可在本级系统中独立使用。根据各系统不同的需求由各系统自行定制应用。 数据编码的升级仅作为公用的数据库信息的统一更新维护。 公用数据编码的具体组成和编码规则详细请参见《铁路货车信息管理公用数据编码规范》（2009版）。

升级通知

升级说明

1.故障编码

2.单位编码

3.车种车型车号域

升级说明

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本次升级对HMIS厂级应用系统公用数据编码进行如下升级： 加装改造编码 依据：机辆货车电[2018]226号

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铁总电报

您好！ 感谢您对北京京天威科技发展有限公司工作的支持。 为了满足发展需要，HMIS基础数据编码必须进行相应的更新完善。此版本要求全路升级。升级内容见升级说明： 具体内容：（蓝色为新增，红色为变更，绿色为删除）

新造新增功能车统1B并13B采集及打印等，详情请看升级说明文档。

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新造系统隐藏HMIS厂修系统中轮对与轴承的数据采集按钮，轮轴信息通过HMIS轮轴系统采集；新造系统生成上报数据时，增加对新轮规卡片数量的验证，对于未采集够4张新轮规数据的修竣车给予提示。具体升级内容详见操作手册。

升级说明

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本次升级对HMIS工厂级应用系统 公用数据编码进行如下升级： 1.单位编码 依据：运辆货车电[2017]1314号等。 2.车种车型车号域 依据：总公司标签系统等等

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升级传真

本次升级解决上次厂修、新造系统升级后部分单位反映发现的系统问题。另外，对于新造系统标签制造年月与hmis移交时间不在同一月份的，不能通过数据校核，不能生成上报数据。详见升级说明文档。

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本版本升级相关内容：
增加工厂代表签字为空时不能上报数据的卡控；
车辆竣工移交单录入；
 

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2016年对故障编码进行全面修订，取消了淘汰型号的故障编码，增设了部分新型号编码。

本次升级对HMIS段级应用系统（调度）公用数据编码进行如下升级：

单位编码：依据运辆货车电【2016】1018号等；

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本次升级对HMIS厂级应用系统公用数据编码进行如下升级：

新增加装改造编码 依据：运辆货车电[2016]701号；

变更滚动轴承型号名称 依据：运辆货车函[2016]90号；

新增车种车型车号域 依据：总公司标签系统。

升级说明

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本次升级对HMIS段级应用系统（含站修、列检）公用数据编码进行如下升级：

单位编码 依据：运辆货车电[2015]3079号等；

型号编码 依据：运辆货车函[2015]240号；

故障编码 依据：数据编码规范2009版。

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升级内容：

HMIS基础数据编码升级，详见升级说明文档。

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升级内容：

根据铁总辆调【2015】34号要求，将车调报2-1（即货车出入厂报告）顺序做如下调整，第50项显示为P80，系统统计当月截止到hmis日期为止P80系列（即所有以P80开头的车型）国铁修竣移交数量，详见升级说明文档。

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升级内容如下：
1．电子车统的打印样式调整
1）车统1并13最新表样，红色框内是更新内容。
2）如果是自备车，则 只显示下划线，合同号由用户打印后手工填写
3）车统13最新表样，红色框内是更新内容。
2．在“检查验收”->“新造车辆移交记录”，移交单第号生成后，第号不可修改。
3．新造车辆移交单中可以修改移交时间。
4．可通过查询条件检索移交单，可输入“竣工起始日期”和“竣工截止日期”查询。
5．在车辆落成验收记录查询，可输入“通知单第号”查询。
详见升级说明

升级说明

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见升级说明

升级说明

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见升级说明

升级说明

升级传真

见升级说明
 

升级说明

由于用户有新的需求，并且1.05.15版本升级后个别用户发现钩缓分散录入处无法通过弹出窗口录入数据的情况，进行该补丁升级，主要内容如下：
1、（厂修系统）转向架落成（集中录入方式），制动梁检修编号改成自动生成。
2、（厂修新造）转向架落成，车轴信息，支持重轴号弹出框选择。 3、（厂修新造）车钩缓冲落成，支持弹出框选择。 4、修改新造系统导出excel文件后罐车油种显示编码问题。 5、新造导出excel文件增加制动梁编号列。 6、厂修导出改成直接导出的方式，增加制动梁编号列。
 

本次针对车辆工厂厂修、新造程序升级，主要内容如下：
1、厂修、新造系统增加出口数据列表中，将落成信息导出excel表。
2、厂修、新造系统转向架落成中DZ2、DZ5型转向架可录入弹簧托板信息。

本次升级对HMIS厂级应用系统公用数据编码进行如下升级：
加装改造编码 依据：运辆货车函〔2013〕452号；
转向架编码 依据：科技装函〔2014〕17号等；
制动缸编码 依据：科技装函〔2013〕19号；
制动梁编码 依据：科技装函〔2013〕19号；
闸调器编码 依据：科技装函〔2014〕19号；
材质编码 依据：科技装函〔2013〕19号；
检修车间编码 依据：运辆管理电〔2014〕776号；
车种车型车号域 依据：总公司标签系统。
 

本次升级对HMIS厂级应用系统公用数据编码进行如下升级：
1. 新增车轮型号编码 依据：科技装函[2012]50号；
2.新增轮对（轴型）编码 依据：科技装函[2012]50号；
3. 新增滚动轴承编码 依据：科技装函[2012]50号；
4.更新部分站修作业场编码 依据：站修规程；
5.更新部分列检作业场编码 依据：运辆货车电[2013]3051号；
6.车型号域编码 依据：铁路总公司标签系统；
7. 故障编码 依据：湖东申请，经总公司确认。
 

升级说明

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本次升级对HMIS厂级应用系统公用数据编码进行如下升级:

新增制动缸型号编码 依据：运辆货车函[2013]282号;

新增轮对（轴型）编码 依据：运装货车[2010]907号;

新增滚动轴承编码 依据：运装货车[2010]907号;

更新检修车间名称、简称 依据：铁运[2012]137号;

更新部分列检作业场编码 依据：运规;?

车型号域编码 依据：铁路总公司标签系统

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任务编号375数据编码变更

任务编号327数据编码变更

1. 新造系统→技术管理→车体→点击车号连接“货车永久标识”字段为必填项，不能为空
2. 技术管理菜单→制动配件装用→点击车号连接，隐藏“制动缸永久标志”、“储风缸永久标志”字段
3. 系统管理→车体技术规格维护→车型链接，隐藏“货车永久标志”

1.新造系统→技术管理→车体→点击车号连接，新增了“货车永久标识”字段，并且该字段为必填项。
2.技术管理菜单→制动配件装用→点击车号连接，增加“制动缸永久标志”、“储风缸永久标志”字段，并且该字段为必填项。
3.数据收发→上报数据生成，在上报数据中含有“货车永久标志”、“制动缸永久标志”、“储风缸永久标志”字段。
4.厂修出口转发程序生成的报文中包含“货车永久标志”、“制动缸永久标志”、“储风缸永久标志”字段。

1. 在整车落成（技术，验收，检查中进入整车落成界面）和竣工通知单页面在程序刚启的几分钟内可以翻页，之后翻页报错提示:处失败,string index out of range:-1
2. 登陆界面的用户名现在默认Admin，需要清空
3. 解决新造车落成不能查询的问题
4. 解决新造车移交，查询速度慢，数据量大的问题
5. 解决新造车落成时专检和验收时显示车号不正确的问题

1.加装改造编码；2.对运装货车[2010]225号“低摩制动改造”工作的具体内容增；3.加加装改造编码；4.恢复用于提速改造工作的加装改造编码；5.增加集装箱锁头专项改造编码。

1. 新造系统-技术管理-转向架落成-转向架收入修改组装日期后，制动梁型号，闸瓦型别不丢失。
2. 新造系统-技术管理-车体，新造系统-技术管理-整车落成，新造系统-技术管理-油漆标记回车光标定位到下个文本录入框。
3. 中梁登记完，装车之前，在中梁登记的页面最后面有删除按钮，点击删除，该记录消失。
4. 录入完车钩缓冲落成信息，选中，点击‘专检’，该条信息变成绿色‘已检查’状态。
5. 转向架装车后在整车落成界面可以查到该车，可以对该车进行整车落成

本次升级内容概述运装货车[2010]225号.加装改造编码63,折角塞门改造; 加装改造编码64.低摩制动改造.

1.转向架落成--转K5转向架由原来的不能录入弹簧托板的信息，修改成能录入弹簧托板的信息
2.货车出入厂报告统计，及相应车型顺序的调整按照铁辆调[2010]字 第02号 调度命令修改新造车型的位置，53项统计D车种的车

主要解决界面日期控件的年下拉列表不能显示2010后的数据

1、解决数据库和程序升级成功了但是在帮助界面看看版本号，版本号没有改变的问题
2、解决转向架落成界面摇枕、侧架制造编号升位的问题。

1、运装货车电[2009]4104号，对《2009新版故障代码》进行升级 .2、对各种零部件称、型号不规范，缺少配件型号问题进行升级

修改新造系统版本号为V1.05.05