三维仿真系统

发布日期: 2020-07-27 17:08    关注次数: 186


系统采用目前国际最先进的3D动画技术对车辆检修、运用、安全、设备等生产密切相关的过程和手段进行模拟展现,延伸出作业指导书和职教培训两个应用方向。表现形式更加新颖、直观,并且克服了传统文字、图片或录像片教材对隐蔽部位很多复杂部件难以充分展示导致的不易理解、无法详细掌握技术原理等缺点,系统具备最新形式的按需查询功能、交互模拟操作应用。


应用展现

1、内制动

对于铁路货车检修中其他大部件对比,控制阀因为运用空气制动,所以有很多地方是无法直观看到的,检修存在难点。利用三维仿真技术,对货车空气制动阀及相关管路进行三维展示,介绍货车空气制动方面的原理,并对制动阀检修过程中存在的关键项点进行重点演示,确保制动钳工在作业过程中操作正确。

 

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2、超声波探伤

通过三维动画展示车轴穿透、镶入部探伤、轮辋探伤、轴颈根部以及自动探伤的标准作业过程,并且通过动画表现超声波在探伤部位的反射和扫查情况,动画中展示发现裂纹时设备波形的情况,方便职工学习并加快理解探伤的工作原理,确保探伤工日常操作正确无误。


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3、车钩缓冲

完整展示钩缓配件检测的作业准备、量具检查、量具使用、安全风险控制、不合格品控制、台账填写及信息录入、作业完工整理全过程,以三维动画配套文字、声音解说的形式实现循环或自选播放,确保车辆钳工在车钩缓存分解、检修和组装中操作正确无误。


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4、转向架分解组装

根据《铁路货车段修规程》和转向架检修作业指导书为标准,情景再现转向架分解组装的标准过程,规范化作业步骤,保障检修质量均衡统一。


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5、轮对组装

根据《铁路货车段修规程》和轮对检修作业指导书为标准,模拟轮对组装过程和步骤,保障作业标准化和规范化。


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拓展方向

1、应急处理

依据京广线24032次列车分离事故以及“8.21”棚车车门脱落一般C12类事故调查报告,通过三维仿真技术,还原事故整个发生过程,结合事故调查处理人员到现场的发现情况进行分析过程进行展示。

2、典型故障

通过收集展示车辆运用常发配件典型故障案例、实物(如车钩分离、热轴、配件脱落、踏面擦伤等),通过三维动漫演示等手段,分析故障形成原因、造成后果,使职工对典型故障案例有直观印象及深入了解。

3、5T设备

根据《铁路车号自动识别系统AEI设备管理检修运行规程》、《车辆轴温智能探测系统(THDS)设备检修维护管理规程》及《TPDS、TADS、TFDS设备检修维护管理规程》等文件,以TFDS检修岗位作业指导书为标准,从上道作业准备、劳保用品穿戴、报到、远近端防护、设备检修、完工整理等全过程以三维动画配套文字、声音的形式进行展示,实现循环、工序选择播放,确保5T维修工在TFDS设备日常检查、设备小修和设备故障处理中操作正确无误。


优点分析

形式更加新颖、直观。通过组织部分一线职工及专业管理人员观看样片的效果来看,大家对3D动画所展示的清晰、直观的显示效果都非常认同,普遍认为通过动画、图片、声音等综合手段能够更加生动地展示各类工艺要求,突出技术要点,这是传统文字、图片及录像片所做不到的。

3D动画技术在表现较复杂的技术原理方面有它独具的优势。例如,我们利用3D动画技术直观的剖析出制动阀内部配件的动作过程;在制动单车试验的动画演示中,我们能够详细表现出空气在制动管路的流动过程。通过这种形式,使广大职工及专业技术人员更加清晰的掌握车辆技术原理,便于现场工作的开展。

采用模块化的设计理念,有利于对现场各班组、各部工序的针对性指导和教学。本次3D动画系统,我们采用了模块化的设计理念,以工序为单位,清楚的展现各工序的作业形式及技术标准,便于指导现场学习和生产。同时,模块化的设计方式,也使得在今后技术标准及装备设施等发生更新变化时,3D动画演示版软件能够实现便于修改、及时升级。

便于职工对货车检修工艺中技术要点的理解和掌握。在此次动画展示中,我们对检修主要作业过程都做了演示,特别是在工艺技术要求中的重点和现场实际工作中的难点做了详细的动画演示及说明,利于对生产一线职工及技术人员的教学与指导。


成功案例

武汉铁路局江岸车辆段。